機(jī)車綜合無(wú)線通信系統(tǒng)

國(guó)家重點(diǎn)工程青藏鐵路機(jī)車綜合無(wú)線通信系統(tǒng)
公司機(jī)車綜合無(wú)線通信系統(tǒng)作為高速鐵路專用的通信綜合調(diào)度平臺(tái)系統(tǒng)，在國(guó)家重點(diǎn)工程青藏鐵路上正式投入使用，實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)在中國(guó)鐵路的首次商用，奠定了公司該系統(tǒng)在中國(guó)鐵路的領(lǐng)先地位。

京滬高鐵、京廣高鐵機(jī)車綜合無(wú)線通信系統(tǒng)

公司機(jī)車綜合無(wú)線通信系統(tǒng)在鐵路時(shí)速350公里動(dòng)車組機(jī)車車載設(shè)備項(xiàng)目中標(biāo)，并在京滬高鐵、京廣高鐵等國(guó)家重點(diǎn)工程上成功應(yīng)用。這標(biāo)志著公司全面打開(kāi)中國(guó)鐵路市場(chǎng)，并占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

肯尼亞蒙內(nèi)鐵路機(jī)車綜合無(wú)線通信系統(tǒng)

公司機(jī)車綜合無(wú)線通信系統(tǒng)、列尾系統(tǒng)成功應(yīng)用于肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目，作為最早進(jìn)入機(jī)車綜合無(wú)線通信行業(yè)的企業(yè)之一，本項(xiàng)目的成功應(yīng)用代表著公司產(chǎn)品已逐步進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

應(yīng)急通信系統(tǒng)

四川省公安廳交通管理局應(yīng)急通信系統(tǒng)

公司向四川省公安廳交通管理局捐贈(zèng)4套應(yīng)急通信系統(tǒng)用于汶川地區(qū)抗震救災(zāi)工作。該批設(shè)備在四川省成都市、綿陽(yáng)市、綿竹市投入使用，為唐家山堰塞湖、寶成鐵路、成都環(huán)城公路等地點(diǎn)的險(xiǎn)情檢測(cè)和應(yīng)急救援指揮提供了有力支持。

京津城際軌道交通應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)

公司應(yīng)急通信系統(tǒng)在京津城際軌道交通項(xiàng)目中應(yīng)用，本項(xiàng)目的成功應(yīng)用奠定了公司在鐵路應(yīng)急通信市場(chǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)高速鐵路的平穩(wěn)運(yùn)行提供了強(qiáng)大的安全保障，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了公司產(chǎn)品由普速鐵路向設(shè)計(jì)時(shí)速300公里以上高速鐵路中應(yīng)用的新跨越。

北京市工商行政管理局奧運(yùn)應(yīng)急調(diào)度指揮

公司應(yīng)急通信系統(tǒng)正式應(yīng)用于北京市工商管理局奧運(yùn)應(yīng)急調(diào)度項(xiàng)目。項(xiàng)目中采用了體積小、重量輕、低輪廓的相控陣天線，系統(tǒng)以其技術(shù)先進(jìn)、組網(wǎng)靈活、實(shí)時(shí)性好、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，為工商行政管理局在奧運(yùn)期間提供了強(qiáng)有力的安全保障，也為奧運(yùn)會(huì)的順利舉辦保駕護(hù)航。

列尾系統(tǒng)

濟(jì)南鐵路局膠濟(jì)線項(xiàng)目雙模列尾系統(tǒng)

公司雙模列尾系統(tǒng)在濟(jì)南鐵路局膠濟(jì)線項(xiàng)目建設(shè)中投入使用，實(shí)現(xiàn)該設(shè)備在中國(guó)鐵路的首次應(yīng)用。

廣梅汕鐵路有限責(zé)任公司450MHz列尾系統(tǒng)
公司450MHz列尾系統(tǒng)在廣梅汕鐵路有限責(zé)任公司投入使用，拓展了公司列尾系統(tǒng)的產(chǎn)品種類。

上海鐵路局450MHz列尾系統(tǒng)

公司450MHz列尾系統(tǒng)在上海鐵路局投入使用，列尾系統(tǒng)全面打開(kāi)中國(guó)鐵路市場(chǎng)。

傳輸接入系統(tǒng)

京石武鐵路傳輸接入系統(tǒng)

公司承建了京石武客運(yùn)專線傳輸接入系統(tǒng)，合同總額1.135億元。京石武客運(yùn)專線，是中國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中京廣客運(yùn)專線的組成部分，本項(xiàng)目是公司代理中興通訊傳輸接入承建的首條高鐵項(xiàng)目，打開(kāi)了與中興通訊戰(zhàn)略合作的新篇章。

新建南廣鐵路 “四電”系統(tǒng)集成工程傳輸接入、GSM-R基站系統(tǒng)

公司承建了南寧至廣州鐵路黎塘西（不含）至肇慶東（不含）段工程傳輸接入、GSM-R基站系統(tǒng)項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2014年12月26日全線開(kāi)通。項(xiàng)目中公司集成傳輸接入、GSM-R基站三大通信子系統(tǒng)，在通信系統(tǒng)集成方面積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

新疆維吾爾自治區(qū)烏蘇監(jiān)獄物聯(lián)網(wǎng)示范工程

公司承建了新疆烏蘇監(jiān)獄物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。該工程是國(guó)家“十三五”期間物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范十大工程之一。是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在司法系統(tǒng)的應(yīng)用示范。該工程在監(jiān)獄安防管控上開(kāi)創(chuàng)性地應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、生物防拆等技術(shù)。在對(duì)接“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略以及維護(hù)國(guó)家邊疆穩(wěn)定的大背景下，成功參與新疆烏蘇監(jiān)獄物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程建設(shè)，對(duì)公司核心技術(shù)在司法系統(tǒng)的應(yīng)用，具有極大的推廣價(jià)值。

綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)

青煙威榮城際鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)

公司綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)在青煙威榮城際鐵路投入使用，作為山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，正線長(zhǎng)度為316公里，總投資371.3億元，是濟(jì)南局自主建設(shè)的第一條高鐵線路。公司在全路范圍內(nèi)首次大規(guī)模使用激光夜視攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路基段的全天候監(jiān)控。

昆明鐵路局、南寧鐵路局綜合視頻監(jiān)控區(qū)域中心建設(shè)

公司承接了昆明局、南寧局綜合視頻監(jiān)控區(qū)域中心項(xiàng)目和昆明南站視頻監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目。其中昆明局綜合視頻監(jiān)控區(qū)域中心是全路首個(gè)全高清視頻區(qū)域節(jié)點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)了全國(guó)最大單站視頻監(jiān)控?cái)?shù)量之最；南寧局視頻區(qū)域中心共接入6條高鐵視頻線路（衡柳、柳南、南廣、貴廣、沿海 、南昆），涵蓋了南寧局所有高鐵線路視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

渝萬(wàn)鐵路綜合視頻監(jiān)控項(xiàng)目

公司綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用于渝萬(wàn)城際鐵路項(xiàng)目。渝萬(wàn)鐵路全長(zhǎng)約245公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。是中國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃中的重要客運(yùn)專線鄭渝高鐵（鄭州－重慶）的重要組成部分。公司在項(xiàng)目中全路大規(guī)模示范性使用高清激光攝像機(jī)，在區(qū)間基站間視頻組建專網(wǎng)，為后期視頻項(xiàng)目提供了可借鑒的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)。

呼張鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)

公司承建了呼張鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目。呼張鐵路內(nèi)蒙段是內(nèi)蒙古境內(nèi)的第一條高速鐵路，為雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。本項(xiàng)目成為內(nèi)蒙古境內(nèi)第一條采用全高清攝像機(jī)加激光攝像機(jī)方式監(jiān)控全線（包括機(jī)房、路基、重點(diǎn)區(qū)域）的視頻系統(tǒng)。