系統(tǒng)概述
本系統(tǒng)使用多媒體手持終端、高清視頻監(jiān)控裝置進(jìn)行貨檢作業(yè)，集寬帶無線通信、RFID 技術(shù)、圖像視頻技術(shù)、自動(dòng)控制等技術(shù)于一體，實(shí)現(xiàn)了貨檢作業(yè)的集中統(tǒng)一指揮，提高了貨檢安全保障能力，提高了貨檢作業(yè)效率，降低了作業(yè)強(qiáng)度，確保貨運(yùn)安全，減員增效的作用初步顯現(xiàn)，符合相關(guān)的規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)要求。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
鐵路貨檢安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)是以 IP 技術(shù)為核心網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的多系統(tǒng)、多無線頻率組網(wǎng)的綜合通信系統(tǒng)，主要分為貨檢子系統(tǒng)和安全監(jiān)控子系統(tǒng)。
◆◆貨檢子系統(tǒng)
包括鐵路總公司級(jí)貨檢系統(tǒng)、鐵路局級(jí)貨檢系統(tǒng)、車站級(jí)貨檢系統(tǒng)。涵蓋鐵路總公司、18 個(gè)鐵路局、3 個(gè)專業(yè)運(yùn)輸公司和貨檢站四個(gè)層級(jí)。
鐵路總公司、鐵路局級(jí)貨檢系統(tǒng)接收全路貨檢作業(yè)數(shù)據(jù)，監(jiān)控重點(diǎn)車及其檢查處理情況。接收安全檢測(cè)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，督促鐵路局保障設(shè)備正常運(yùn)行。接收跨局交換的貨檢安全信息，實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)跨局轉(zhuǎn)發(fā)。對(duì)全路貨檢站相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比統(tǒng)計(jì)分析，掌握工作質(zhì)量和工作實(shí)際情況，為貨運(yùn)安全管理提供決策依據(jù)。
貨檢系統(tǒng)邏輯架構(gòu)分為三層：用戶層、業(yè)務(wù)層、基礎(chǔ)信息層。
考慮到不同貨場(chǎng)環(huán)境因素影響，寬帶傳輸及數(shù)據(jù)接入采用無線方式實(shí)現(xiàn)，使用 1.8G（LTE 寬帶集群）、2.4G/5.8G( 支持 802.11a/b/g/n) 等頻段。
◆◆安全監(jiān)控子系統(tǒng)
系統(tǒng)可對(duì)進(jìn)出的每一列貨車實(shí)時(shí)監(jiān)控，定位并輸出每一節(jié)貨車的高清視頻信息與車號(hào)信息，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控與視頻回放，值班人員可清晰判別貨車的兩個(gè)側(cè)面，頂部等裝載情況，同時(shí)可瀏覽對(duì)應(yīng)列車的車型車號(hào)和自重載重信息。該系統(tǒng)集成了 RFID 技術(shù)、圖像視頻技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別、車輛速度方向測(cè)算、車號(hào)查詢等功能于一體，系統(tǒng)功能實(shí)用，配置靈活，可根據(jù)不同配置滿足不同應(yīng)用需求。
主要功能
◆◆支持語音、集群、視頻、數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)。
◆◆貨檢作業(yè)計(jì)劃布置、接收和查看。
◆◆現(xiàn)場(chǎng)信息記錄和反饋。
◆◆能夠滿足貨檢作業(yè)的預(yù)檢、復(fù)檢作業(yè)的需要。
◆◆能夠雙向識(shí)別列車詳細(xì)信息：輛序、車型、車號(hào)、自重、載重、方向、速度、是否有標(biāo)簽。
◆◆能夠準(zhǔn)確高清的采集到列車的圖像信息。
◆◆系統(tǒng)能自動(dòng)判別車輛的駛進(jìn)和駛出，自動(dòng)開啟和關(guān)閉燈光，啟動(dòng)和停止錄像。
◆◆錄像查詢功能齊全，有車次、車號(hào)、日期等綜合查詢。并可打印報(bào)表。
◆◆圖像在回放時(shí)能實(shí)現(xiàn)快、慢、倒、單幀等多種播放功能。

◆◆便于維護(hù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各個(gè)部分的運(yùn)行狀態(tài)。
◆◆視頻信號(hào)定位到每一節(jié)車，根據(jù)車號(hào)和輛序，快速定位到視頻播放點(diǎn)位置。
◆◆實(shí)現(xiàn)車號(hào)，計(jì)軸判輛，錄像與車位一一匹配。

系統(tǒng)主要遵循《鐵路貨檢安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)總體方案》( 信應(yīng)用函 [2012]15 號(hào)）和《鐵路貨運(yùn)安全檢測(cè)監(jiān)控與管理系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范》（鐵運(yùn) [2013]56 號(hào) ) 制定的相關(guān)技術(shù)規(guī)范。

主要技術(shù)指標(biāo)

◆◆可拓展性：全 IP 架構(gòu)，扁平化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)支持第三方集成。
◆◆設(shè)備精度分析：通過多測(cè)點(diǎn)多設(shè)備等方法對(duì)設(shè)備精度進(jìn)行分析。
◆◆設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控：貨檢安全檢測(cè)、視頻監(jiān)控等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。
◆◆過車方式：雙向過車。
◆◆監(jiān)控容量：過車車輛數(shù)可大于 250 節(jié)。
◆◆速度適應(yīng)：0.1km/h ～ 200km/h，停車倒車均無影響。
◆◆特殊機(jī)車：可自動(dòng)判別車輛的前部、中部或后部是否存在機(jī)車的情況。
◆◆適應(yīng)環(huán)境：-45℃～ 75℃，風(fēng)霜雨雪天氣均可正常運(yùn)行。
系統(tǒng)特點(diǎn)
鐵路貨檢安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)將信息、無線通信等相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行整合，形成統(tǒng)一的貨檢安全監(jiān)控平臺(tái)。在此平臺(tái)上，整合后的運(yùn)行貨車裝載加固質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)控信息及時(shí)、多點(diǎn)采集、準(zhǔn)確地向貨檢相關(guān)人員警示，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理危及行車安全的貨車裝載加固質(zhì)量問題。提高了車站貨檢作業(yè)的質(zhì)量，降低了貨檢作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，加快了貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間，保證了運(yùn)輸安全與暢通。平臺(tái)可對(duì)貨車超載、偏載、超限、敞車內(nèi)部狀態(tài)、頂部異物、篷布頂部破損、繩網(wǎng)捆綁等貨車裝載問題進(jìn)行全天候、全方位、全過程的安全監(jiān)控，確保了貨物列車的運(yùn)行安全。

適用范圍
鐵路貨檢安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)適用于大、中、小型貨場(chǎng)、編組站的貨檢作業(yè)和安全監(jiān)控。