機(jī)車綜合無線通信設(shè)備

機(jī)車綜合無線通信設(shè)備為全路運(yùn)行機(jī)車必裝專網(wǎng)通信設(shè)備，已運(yùn)用在全國十八個(gè)鐵路局集團(tuán)有限公司、地方鐵路公司及海外鐵路，市場占有率全路領(lǐng)先。

作為最早進(jìn)入機(jī)車綜合無線通信行業(yè)的企業(yè)之一，公司機(jī)車綜合無線通信設(shè)備成功應(yīng)用于肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目，公司產(chǎn)品成功進(jìn)入國際市場。

列車安全預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)

我公司是行車安全預(yù)警系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的倡導(dǎo)者和市場推廣的引領(lǐng)者，列車安全預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于十八個(gè)鐵路集團(tuán)有限公司及地方鐵路公司，有效解決鐵路行車過程中的二次事故防護(hù)、接近預(yù)警及列車尾部安全防護(hù)問題，保障了鐵路行車安全。

沈陽局集團(tuán)公司道機(jī)聯(lián)控項(xiàng)目是我公司第一次利用GSM-R網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)道口預(yù)警防控，預(yù)警產(chǎn)品的安全性得到進(jìn)一步提升。目前我公司擁有800MHz預(yù)警設(shè)備、450MHz預(yù)警設(shè)備、400MHz預(yù)警設(shè)備、GSM-R預(yù)警設(shè)備系列道口預(yù)警產(chǎn)品。

公司基于預(yù)警系統(tǒng)在大鐵各路局成熟運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)，開創(chuàng)性研發(fā)基于公網(wǎng)的地方鐵路及鐵路專用線安全防護(hù)預(yù)警系統(tǒng)，目前已在多個(gè)地方鐵路及鐵路專用線成功運(yùn)用。

列車尾部安全防護(hù)系統(tǒng)（貨物列車尾部安全防護(hù)裝置、旅客列車尾部安全防護(hù)裝置）

我公司參與列車尾部安全防護(hù)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，掌握核心技術(shù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于沈陽局、昆明局、武漢局、青藏鐵路公司等多個(gè)鐵路局集團(tuán)公司。

雙模列車尾部安全防護(hù)系統(tǒng)在沈陽局集團(tuán)公司、浩吉鐵路全線投入使用，得到用戶的高度認(rèn)可。

列車尾部安全防護(hù)系統(tǒng)在中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧段、拉薩段等高海拔、低氣壓、高寒地帶的成功應(yīng)用，進(jìn)一步檢驗(yàn)了公司列尾系統(tǒng)在惡劣環(huán)境的適應(yīng)性，奠定了公司在列尾系統(tǒng)的市場領(lǐng)先地位。

鐵路無線調(diào)車燈顯設(shè)備

鐵路無線調(diào)車燈顯設(shè)備保障鐵路站場平面調(diào)車統(tǒng)一調(diào)度指揮，已在沈陽局、蘭州局、濟(jì)南局等多個(gè)鐵路局集團(tuán)公司、地方鐵路公司成功應(yīng)用。

2020年，公司鐵路無線調(diào)車燈顯設(shè)備首次走向世界舞臺，應(yīng)用于幾內(nèi)亞達(dá)圣鐵路。

綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)

綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)為軌道交通車輛運(yùn)行、乘客疏導(dǎo)、災(zāi)情預(yù)防/處置、治安管理的重要手段。全路擁有南寧、呼和浩特、昆明三個(gè)區(qū)域中心節(jié)點(diǎn)，承建了南龍鐵路、呼張鐵路、成貴鐵路、昌贛鐵路等多條線路四電集成項(xiàng)目，安裝綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

京廣高速鐵路鄭州至武漢段綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)是公司一體化綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)（云平臺）在設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h的高速鐵路線路的首次成功應(yīng)用，系統(tǒng)利用云計(jì)算、云存儲等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算資源、存儲資源云化，提供一體化視頻云平臺服務(wù)。

應(yīng)急通信系統(tǒng)

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應(yīng)急通信系統(tǒng)保障鐵路突發(fā)事件現(xiàn)場與各級應(yīng)急救援指揮中心話音通暢，公司為鐵路衛(wèi)星應(yīng)急通信、公專網(wǎng)應(yīng)用應(yīng)急通信、鐵路隧道應(yīng)急通信標(biāo)準(zhǔn)的參編單位，應(yīng)急通信系統(tǒng)已在青藏格庫鐵路、成貴鐵路、焦柳鐵路、玉磨鐵路等成功應(yīng)用。

公司應(yīng)急通信系統(tǒng)在新建濟(jì)南至萊蕪高速鐵路工程“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程的應(yīng)用，進(jìn)一步奠定了公司應(yīng)急通信系統(tǒng)在時(shí)速350公里以上高速鐵路中的領(lǐng)先地位，實(shí)現(xiàn)了公司應(yīng)急通信系統(tǒng)由專網(wǎng)向公專網(wǎng)融合應(yīng)用的跨越發(fā)展。

北斗鐵路隧道覆蓋增強(qiáng)系統(tǒng)

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北斗鐵路隧道覆蓋增強(qiáng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航信號覆蓋從“無”到“有”，填補(bǔ)了鐵路隧道內(nèi)人員定位技術(shù)空白。目前此系統(tǒng)已在京張高速鐵路、京滬高鐵隧道布設(shè)應(yīng)用。

京張高速鐵路隧道布設(shè)保障了冬奧期間京張高鐵信號系統(tǒng)安全運(yùn)行，為奧運(yùn)期間鐵路運(yùn)載保駕護(hù)航。

通信信號車載設(shè)備檢測管理一體化平臺

通信信號車載設(shè)備檢測管理一體化平臺可實(shí)現(xiàn)車載設(shè)備整機(jī)測試、故障維修輔助、CIR線路數(shù)據(jù)仿真驗(yàn)證、鐵路通信設(shè)備智能運(yùn)維、CIR線路數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程無線升級、設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等功能，適用于鐵路局電務(wù)車載車間對CIR及ATP設(shè)備的檢測及維護(hù)。已在青藏鐵路公司、蘭州局集團(tuán)公司投入使用，市場前景廣闊。

雙軌式鋼軌超聲波探傷儀

雙軌式鋼軌超聲波探傷儀采用組合式探頭，可同時(shí)對雙軌進(jìn)行無損探傷，實(shí)現(xiàn)鋼軌全斷面覆蓋，可有效地保證探傷質(zhì)量，防止漏探事故，并且能夠探測鋼軌內(nèi)部各種缺陷。探傷儀具有自動記錄全程探傷作業(yè)信息功能，配有專用回放軟件，可將數(shù)據(jù)下載轉(zhuǎn)存至PC端進(jìn)行回放分析，并可通過探傷作業(yè)管理系統(tǒng)軟件進(jìn)行傷損管理、統(tǒng)計(jì)。目前已在蘭州局集團(tuán)公司和哈爾濱軌道交通2號線成功運(yùn)用，客戶反饋良好。

軌道交通維護(hù)設(shè)備及運(yùn)維服務(wù)

公司近年積極向城市軌道交通領(lǐng)域拓展，先后承建了昆明地鐵4號線、太原地鐵2號線、貴陽地鐵3號線等多條城市軌道交通通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目，其中昆明市軌道交通4 號線PPP 項(xiàng)目榮獲昆明市優(yōu)質(zhì)工程“春城杯”特等獎(jiǎng)，推動了公司在地鐵通信系統(tǒng)集成、運(yùn)維項(xiàng)目市場的快速發(fā)展。