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北斗鐵路隧道覆蓋增強(qiáng)系統(tǒng)
北斗鐵路隧道覆蓋增強(qiáng)系統(tǒng)是基于導(dǎo)航信號實時再生技術(shù)，模擬并播發(fā)與衛(wèi)星導(dǎo)航信號體制相同、時間同步的增強(qiáng)導(dǎo)航信號，實現(xiàn)無衛(wèi)星環(huán)境下的衛(wèi)星導(dǎo)航信號覆蓋?？山鉀Q鐵路隧道導(dǎo)航盲區(qū)機(jī)車、人員定位及授時問題，導(dǎo)航信號可供通用終端兼容使用，提高鐵路沿線北…
融合通信集成及服務(wù)
公司該類集成產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域集中在軌道交通領(lǐng)域。公司長期致力于安全預(yù)警技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用的加速融合，以網(wǎng)為基礎(chǔ)，以云為核心，以端為支撐，為多部門、多行業(yè)、多系統(tǒng)構(gòu)建一個融合通信平臺，向政府部門和行業(yè)客戶提供深度融合的解決方案和…
應(yīng)急通信系統(tǒng)
應(yīng)急通信系統(tǒng)在鐵路突發(fā)事件現(xiàn)場與各級應(yīng)急救援指揮中心之間提供話音、數(shù)據(jù)、圖像通信,以及突發(fā)事件現(xiàn)場內(nèi)部之間提供話音的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。
綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)
該系統(tǒng)軟件由公司自主研發(fā)，是加強(qiáng)軌道交通運營管理、處理應(yīng)急突發(fā)事件、維護(hù)城市軌道交通治安、保障乘客安全的重要手段，可滿足控制中心調(diào)度員、車站值班員、設(shè)備管理員以及公安監(jiān)視的需要，為軌道交通車輛運行、乘客疏導(dǎo)、災(zāi)情預(yù)防/處置、治安管理等提供…
鐵路無線調(diào)車燈顯設(shè)備
鐵路無線調(diào)車燈顯設(shè)備是保障鐵路站場平面調(diào)車統(tǒng)一調(diào)度指揮必備的系統(tǒng)。該系統(tǒng)是集數(shù)據(jù)、語音于一體的通信應(yīng)用系統(tǒng)，供編組站調(diào)車作業(yè)時在調(diào)車區(qū)長、信號員、機(jī)車司機(jī)、調(diào)車長、連結(jié)員等之間傳遞調(diào)車信令、語音、燈顯信號及調(diào)單信息。
軌道交通維護(hù)設(shè)備及運維服務(wù)
軌道交通維護(hù)設(shè)備主要包括機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、列車尾部安全防護(hù)系統(tǒng)、鐵路無線調(diào)車燈顯設(shè)備等產(chǎn)品的維護(hù)設(shè)備。運維業(yè)務(wù)主要為各鐵路局CIR、列尾、視頻監(jiān)控、無線接入網(wǎng)、傳輸、動環(huán)監(jiān)控等產(chǎn)品的運維服務(wù)。
雙軌式鋼軌超聲波探傷儀
雙軌式鋼軌超聲波探傷儀可有效地保證探傷質(zhì)量，防止漏探事故，并且能夠探測鋼軌內(nèi)部各種缺陷。
通信信號車載設(shè)備檢測管理一體化平臺
通信信號車載設(shè)備檢測管理一體化平臺可實現(xiàn)多種通信信號車載設(shè)備整機(jī)測試、故障維修輔助、CIR線路數(shù)據(jù)仿真驗證、鐵路通信設(shè)備智能運維、CIR線路數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程無線升級、設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。
旅客列車尾部安全防護(hù)裝置（KLW）
旅客列車尾部安全防護(hù)裝置（簡稱客列尾主機(jī)或 KLW）屬于鐵路專用通信設(shè)備，當(dāng)旅客列車機(jī)車制動失效時，機(jī)車乘務(wù)員可通過 LBJ 以無線方式向 KLW 發(fā)送排風(fēng)制動命令，由 KLW 進(jìn)行輔助排風(fēng)制動，從而觸發(fā)旅客列車緊急制動，保障旅客列車行車安全。
貨物列車尾部安全防護(hù)裝置
貨物列車尾部安全防護(hù)裝置，是保障鐵路貨物列車運輸安全的重要設(shè)備，包括車載設(shè)備、尾部設(shè)備及附屬維護(hù)設(shè)備。
列車安全預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)
列車安全預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)地面設(shè)備對區(qū)間施工作業(yè)人員、道口值守人員、過道行人和機(jī)動車等進(jìn)行列車接近預(yù)警。當(dāng)施工地點及道口出現(xiàn)障礙時，列車安全預(yù)警防護(hù)產(chǎn)品地面設(shè)備對附近機(jī)車發(fā)送施工防護(hù)報警或道口障礙報警。應(yīng)用主要解決鐵路行車過程中的二次事故防護(hù)、…
中國機(jī)車遠(yuǎn)程監(jiān)測與診斷系統(tǒng)（CMD 系統(tǒng)）車載子系統(tǒng)
CMD 系統(tǒng)車載子系統(tǒng)基于 3G/4G、GSM-R、WLAN、北斗等技術(shù)的車地傳輸部分 , 車載子系統(tǒng)實現(xiàn)機(jī)車安全信息、機(jī)車狀態(tài)信息、機(jī)車監(jiān)測信息的采集、處理及記錄，視頻信息的采集、處理 ( 僅封裝 )，機(jī)車電子履歷記錄， 接收北斗 /GPS 定位信息，對 TCMS 和 6A 系統(tǒng)…
專網(wǎng)機(jī)關(guān)辦公值班管理系統(tǒng)
專網(wǎng)機(jī)關(guān)辦公值班管理系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，終端采用LINUX系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程終端管理、業(yè)務(wù)更新、實時信息發(fā)布等功能。系統(tǒng)主要由核心服務(wù)器、管理工作站、播放終端、網(wǎng)絡(luò)等幾部分構(gòu)成。專網(wǎng)機(jī)關(guān)辦公值班管理系統(tǒng)可提升機(jī)關(guān)辦公效率，強(qiáng)化組織管理，拓展機(jī)…
CIR（標(biāo)準(zhǔn)型）
機(jī)車綜合無線通信設(shè)備簡稱CIR，是鐵路專用通信設(shè)備，其作為傳統(tǒng)無線列調(diào)電臺的升級產(chǎn)品，是保障行車安全的必配設(shè)備。按行車規(guī)定，全部運行機(jī)車必須裝備機(jī)車綜合無線通信設(shè)備。
CIR（小型化）
機(jī)車綜合無線通信設(shè)備簡稱CIR，是鐵路專用通信設(shè)備，其作為傳統(tǒng)無線列調(diào)電臺的升級產(chǎn)品，是保障行車安全的必配設(shè)備。按行車規(guī)定，全部運行機(jī)車必須裝備機(jī)車綜合無線通信設(shè)備。
CIR（便攜式）
便攜式 CIR 具有標(biāo)準(zhǔn)型 CIR 的重要功能，具有體積小、重量輕、便于攜帶等特點，是保障 GSM-R 區(qū)段和450MHz 行車安全的應(yīng)急設(shè)備。
綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)
綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)由視頻節(jié)點、視頻匯聚點、視頻采集點、承載網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備組成。其中，視頻節(jié)點包括視頻核心節(jié)點、視頻區(qū)域節(jié)點、I 類視頻接入節(jié)點和Ⅱ類視頻接入節(jié)點；終端設(shè)備包括用戶終端和管理終端。用戶終端為用戶提供視頻操作和瀏覽界面，通過用戶終…
通信電源系統(tǒng)
通信電源系統(tǒng)由直流供電設(shè)備（高頻開關(guān)電源、蓄電池、直流配電設(shè)備）和交流供電設(shè)備（UPS、蓄電池、交流配電設(shè)備）組成。針對電氣化鐵路工程，完成對通信站、車站、調(diào)度所、電氣化所亭、綜合工區(qū)、線路所、紅外貨運、給水所、區(qū)間基站等各接入點的通信設(shè)備…
鐵塔監(jiān)測管理系統(tǒng)
近年來，隨著鐵路無線通信技術(shù)的飛速發(fā)展，GSM-R通信鐵塔越來越多的應(yīng)用于鐵路通信。然而，地殼運動、惡劣氣候、老化氧化、潛在的人為偷盜破壞等因素，都會給鐵塔帶來一定的安全隱患，甚至導(dǎo)致鐵塔傾斜、倒塌。為了消除鐵塔安全隱患，避免出現(xiàn)傾斜、倒塌等…
鐵路隧道漏纜視覺檢測系統(tǒng)
我國是世界上鐵路隧道最多的國家，鐵路隧道數(shù)已達(dá)到5200 余座，隧道總長已超過3000 公里。隧道內(nèi)的通信均采用漏纜進(jìn)行覆蓋，漏纜通過卡具固定在隧道內(nèi)壁上，防止脫落，幾乎每 1 米就有一個卡具，形成龐大的卡具數(shù)量。系統(tǒng)針對鐵路隧道內(nèi)漏纜工況的巡檢需求…
機(jī)車綜合無線通信系統(tǒng)
機(jī)車綜合無線通信系統(tǒng)是基于GSM-R 數(shù)字移動通信技術(shù)、GPS全球定位技術(shù)、450MHz模擬無線電臺通信技術(shù)、800MHz機(jī)車電臺通信技術(shù)（LBJ）等開發(fā)的綜合車載通信設(shè)備。它與地面的GSM-R 設(shè)備和450MHz 設(shè)備共同組成一個完整的鐵路綜合無線通信網(wǎng)。
動力及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)
動力及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)采用傳感器技術(shù)以及自動控制和檢測技術(shù)，實現(xiàn)對通信電源設(shè)備（高頻開關(guān)電源、UPS、蓄電池組等）工作運行狀況及通信、信號、信息機(jī)房環(huán)境的監(jiān)控。該系統(tǒng)是對各類機(jī)房中的動力設(shè)備及環(huán)境變量進(jìn)行集中監(jiān)控的一套完善的綜合動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)…
WXTY-05 應(yīng)急通信系統(tǒng)
WXTY-05應(yīng)急通信系統(tǒng)是應(yīng)對突發(fā)公共事件，實現(xiàn)快速有效應(yīng)急救援指揮的通信平臺，是應(yīng)急指揮中心和應(yīng)急現(xiàn)場之間實現(xiàn)應(yīng)急突發(fā)事件協(xié)調(diào)處理的全過程跟蹤和決策支持系統(tǒng)。系統(tǒng)符合TB/T3232-2010鐵路應(yīng)急中心通信設(shè)備技術(shù)條件和TB/T3204-2008鐵路應(yīng)急通信接入技…
GSM-R 數(shù)字光纖直放站
GSM-R數(shù)字光纖直放站是一種GSM-R 移動通信信號雙向放大系統(tǒng)。我公司自主研發(fā)的CEDOR-I 型 GSM-R數(shù)字光纖直放站滿足中國鐵路總公司（原鐵道部）科技運【2007】 63號文“GSM-R 數(shù)字移動通信網(wǎng)設(shè)備技術(shù)規(guī)范第五部分：中繼傳輸系統(tǒng)（V1.0）”的要求?？梢詾橐虻亍?
鐵路貨檢安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)
本系統(tǒng)使用多媒體手持終端、高清視頻監(jiān)控裝置進(jìn)行貨檢作業(yè)，集寬帶無線通信、RFID技術(shù)、圖像視頻技術(shù)、自動控制等技術(shù)于一體，實現(xiàn)了貨檢作業(yè)的集中統(tǒng)一指揮，提高了貨檢安全保障能力，提高了貨檢作業(yè)效率，降低了作業(yè)強(qiáng)度，確保貨運安全，減員增效的作用初…
旅客資訊系統(tǒng)
旅客資訊系統(tǒng)（PIS）是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計算機(jī)系統(tǒng)為核心、顯示終端為媒體向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。旅客向?qū)到y(tǒng)在正常情況下，提供乘車須知、服務(wù)時間、列車到發(fā)時間、列車時刻表、管理者公告、政府公告、出行參考、股票信息、媒體新聞、賽事直播…
旅客列車尾部安全防護(hù)裝置及配套產(chǎn)品
旅客列車尾部安全防護(hù)裝置（簡稱客列尾主機(jī)或KLW）屬于鐵路專用通信設(shè)備。客車列尾主機(jī)借鑒貨車列尾裝置運用的成功經(jīng)驗，為保障旅客列車運輸安全而研發(fā)，按照《旅客列車尾部安全防護(hù)裝置運用維修管理辦法》通知（鐵總運〔2014〕268號的規(guī)定，全部客運列車必…
鐵路路基、橋梁、隧道安全監(jiān)控與報警系統(tǒng)
鐵路路基、橋梁、隧道安全監(jiān)控與報警系統(tǒng)融合視頻監(jiān)控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、遙感監(jiān)測技術(shù)、GPS測量等技術(shù)，為鐵路路基尤其是橋梁、隧道等高危路段實施監(jiān)控。一旦發(fā)生異常情況及時提供報警，由報警系統(tǒng)及時通知行車司機(jī)和中心安監(jiān)人員，避免或減少行車事故發(fā)…
數(shù)字式平面無線調(diào)車系統(tǒng)
數(shù)字式平面無線調(diào)車系統(tǒng)（鐵路無線調(diào)車燈顯設(shè)備）是保障鐵路站場平面調(diào)車統(tǒng)一調(diào)度指揮必備的系統(tǒng)。該系統(tǒng)是集數(shù)據(jù)、語音于一體的通信應(yīng)用系統(tǒng)，供編組站調(diào)車作業(yè)時在調(diào)車區(qū)長、信號員、機(jī)車司機(jī)、調(diào)車長、連結(jié)員等之間傳遞調(diào)車信令、語音、燈顯信號及調(diào)單信…
列尾主機(jī)配套電池及維護(hù)系統(tǒng)
公司是中國鐵路貨物列尾系統(tǒng)的主要供應(yīng)商，對列尾主機(jī)的使用環(huán)境及應(yīng)用流程非常了解。將高新技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合，推出數(shù)字列尾電池和數(shù)字充電器，并將新型能源鋰離子電池應(yīng)用于鐵路產(chǎn)品領(lǐng)域。公司生產(chǎn)列尾主機(jī)配套電池及維護(hù)系統(tǒng)，供運輸部門使用和維護(hù)…
?機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（標(biāo)準(zhǔn)型）
機(jī)車綜合無線通信設(shè)備簡稱 CIR，是鐵路專用通信設(shè)備。機(jī)車綜合無線通信設(shè)備作為傳統(tǒng)無線列調(diào)電臺的升級產(chǎn)品，是保障行車安全的必配設(shè)備。按行車規(guī)定，全部運行機(jī)車必須裝備機(jī)車綜合無線通信設(shè)備。機(jī)車綜合無線通信設(shè)備是實現(xiàn)車地數(shù)據(jù)、語音傳輸?shù)囊粋€綜合平…
列車安全預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)
列車安全預(yù)警防護(hù)產(chǎn)品地面設(shè)備對區(qū)間施工作業(yè)人員、道口值守人員、過道行人和機(jī)動車進(jìn)行列車接近預(yù)警。當(dāng)施工地點及道口出現(xiàn)障礙時，列車安全預(yù)警防護(hù)產(chǎn)品地面設(shè)備對附近機(jī)車發(fā)送施工障礙報警或道口障礙報警。列車安全預(yù)警防護(hù)產(chǎn)品車載設(shè)備安裝在機(jī)車上，負(fù)…
GSM-R+400MHz數(shù)字雙模列尾系統(tǒng)
貨車列尾技術(shù)已在我國鐵路成熟運用多年，使用貨車列尾裝置取代守車對于保障行車安全具有重要作用，顯著提高了作業(yè)效率、節(jié)省了大量的人工費用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。在非 GSM-R 區(qū)段，為響應(yīng)國家無線電頻率政策，貨車列尾信息無線傳輸從模擬制式逐步改為 …
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